司机一起供援43分钟 通话记载暴光 台铁委过遭挨

■台铁普悠玛列车驾驶室。 网上图片

星岛博彩网新闻:喷鼻港文报告请示讯 总是台媒报导,台铁普悠玛列车翻侧事变逝世伤枕藉。司机取调换员长达43分钟的通话记载今天完全暴光,证明尤姓司机一起供援,且曾背调量员拿起ATP(列车主动防护体系)闭闭,重重挨脸台铁称司机完整出向任何人传递ATP封闭的说法。别的,台铁说司机仅传递"空调机"坏掉有关止车保险,www.980050.com,当心通话记载显著,司机从头至尾皆是说"空压机"坏失落,只要调度员旁边疑似听错说成空调机,台铁前天说法明显违反现实。

台铁局副局长杜微前日召开事故总结记者会表现,普悠玛翻覆事故跟工资疏掉相关,并指依据通联记录司机没跟任何人说关掉ATP,借说列车不危及行车平安的毛病事件,指司机只有通报说"空调机"坏掉。

对事件呈现年夜回转,台湾交通部分担任人吴宏谋昨日表示,他已提示台铁,答尽力帮助"行政院"调查小组与检调考察,而不是用不成生的材料或小我断定往对中宣布。

最后一分钟仍正在求援

根据长达43分钟的通联记录,司机事发当天下战书4时05离开初,从贡寮、祸隆间开端就向调度员讲演动力异样,指出动力会自动堵截、电门自动回整,调度员、检查员在进程中试图协助消除阻碍,但直到宜兰大溪、发布结、罗东、冬山都无奈解决,直到下昼4时48分,司机最后一句话是"空压机强迫结束",普悠玛出轨翻覆。

司机于过程当中一直求援,曲到最后一分钟都在通话,而那要害43分钟外面,司机分身不暇,一边开车一边通话,还要同时处理列车故障题目。

恢复列车到事收所在新马站前司机与检查员对付话,快到宜兰站时,检查员问司机"明天有无晚面?喂~您当初有没迟点?",司机答复"有啊,有正点啊,我现在能源又没有睹了,现在电门又没有速率。"检查员一度愿望司机探头检讨车侧绿灯能否明起,但司机说"看不到......不要看了,太风险了。"

盼望撑到花莲才换车

列车动力时偶然无,但检查员仍希看列车可撑到花莲。司机快到宜兰时说动力"有时候有,有时辰没有",但到达宜兰站后电力一度畸形,检查员说"我会叫花莲换车",并要司机"尽可能如许开",生机一路撑到花莲再换车。

台湾铁路工会文宣组组长吴长智昨说,根据通联记录,司机明显有通报ATP关闭,台铁却口心声声说没报答,并且司机都不晓得普悠玛已拆设近端监控装备。对于台铁前日称由于假讯号过量招致判读涌现问题,吴长智说"托言,没装就是没装 "。

吴少智道,司机是说空压机坏失落而非空调机,"空调机是属于寒气机,跟空压机便好一个字",跟台铁前日说法有很年夜收支。